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解決方案

高等級公路瀝青混凝土路面機械化養護維修保養工程

發布日期:2019/4/26 11:56:21 來源: 互聯網 瀏覽量:次

高等級公路瀝青混凝土路面機械化養護維修保養工程(二)

文/袁喜魁

維修保養工程主要處理瀝青混凝土路面出現的輕微病害,處理瀝青混凝土路面的局部病害,包括局部網裂、局部龜裂、單條裂縫、小面積坑槽,局部路面污染、燒壞等。局部龜裂、坑槽、小面積沉陷的修補可統稱為“小坑槽修”,其機械配置為切割機、銑刨機、瀝青灑布車、綜合養護車、手扶式壓路機.光輪膠輪壓路機。施工工藝為用切割機將修補的范圍切割出來用銑刨機〈或人工)將病害的路面挖除,要確保將損壞的混合料都清除干凈,坑底達到堅實面層,在坑內灑布透層油,槽壁要涂刷新的瀝青,用綜合養護車〈或人工〉將混合料鋪滿鋪平坑槽用光輪膠輪壓路機(手扶式壓路機)碾壓新鋪混合料,直到碾壓密實,新舊混合料結合緊密、無縫隙。由于施工處理面積小,施工工藝較簡單,施工機械使用效率低,機械化程度較低,交通安全控制工作難度較小,單位面積造價高。由于病害面積較小,點位多相應的施工工藝和施工機械配置應根據病害具體情況分別確定。維修保養工程每年進行的次數不宜過多,也不宜過少。過多會降低機械效率增加工程造價過少則不能及時消除病害,還有可能促使病害進一步擴展蔓延。維修保養工程每年宜進行4次,即每季度進行1次。維修保養工程的施工工藝及作業方法以處理點位數量、點位分布區域特占為依據相應確定,一般分兩類。第一類施工點位多點位分布集中點位間距小于3 km時,機械采取自行方式,沿線逐點順序施工。第二類施工點位分布區域廣,點位間距大(3 (m),分布相對分散。以點位間距3 km為界將病害分布區域劃分為若干小區域,在小區域內逐點進行本區域病害點位的處理,然后將機械設備吊運至下一作業區域,采用流水作業法依次處理專項工程

大面積的龜裂和沉陷、嚴重的車轍、橋頭涵頂跳車、橋面脫落或局部路面翻修這些病害的處治可列入"專項工程"需專門組織立項進行施工。其機械配置為切割機、銑刨機、瀝青灑布車、自卸汽車、瀝青拌和機、攤鋪機、光輪膠輪壓路機、劃線車。專項工程內容較為單一,包括路面沉陷調平,橋頭跳車,局部路段翻修工程工藝要求嚴格,各道工序已經全部或部分實現機械化。當點位較少,各點位面積較大,宜采用集中作業法,減少人員、機具的分散,減輕交通安全控制工作的難度即集中所有工序、人員、機械先進行某點位施工,待施工完畢,集中吊運至下一點位,進行下一點位的施工。當處理點位較多,分布區域廣時,參照維修保養工程的有關辦法處理。

專項工程施工工藝路面勘測--銑刨機銑刨--廢料運輸--切割機--綜合養護機切割打邊--人工清掃余渣--銑刨面復測--灑布機噴灑乳化瀝青--攤鋪機攤鋪作業--光輪、膠輪碾壓作業--冷卻--開放交通。專項工程應根據工程點位數量、工程面積采用不同的施工組織管理辦法。

(1)大面積的路面嚴重破損,要調查基層情況,如發現基層也嚴重損壞,則應進行徹底的處理,小面積可用瀝青碎石或粗粒式瀝青混凝土填補,大面積的則需重做水泥碎石基層。

       (2)大面積嚴重沉陷,要調查沉陷的形成原因,如屬路基不均勻沉陷或滑移,要對路基進行穩固處理,比如可進行速效水泥灰漿灌樁,然后等路基穩定后,對超過1 5 c m的沉陷做水泥碎石基層,超過1 0 cm的沉陷進行瀝青碎石或粗粒式的瀝青混凝土填補。

        (3)對于橋面龜裂脫落,要在銑刨完瀝青路面后,對橋面進行認真檢查徹底清除橋面上的存水和脫落的雜質對于橋面損壞較為嚴重的部位要進行水泥混凝土加固。

       大修工程:

高等級公路已達到其服務周期必須進行應急性、預防性、周期性的綜合維修,使其全面恢復設計狀態。具體內容整段路面翻修工程,整段路面的罩面工程,水泥混凝土橋面加鋪瀝青混凝土面層工程。施工特點處理面積大,施工工藝復雜,施工機械使用效率高機械化程度高交通安全控制工作難度大,單位面積造價低。大修工程面積大,技術要求高,相應對機械設備的技術水平、規格型號和使用性能提出了更高的要求,個別機械如攤鋪機械、碾壓機械可根據工程實際情況引進工程類機械。大修工程主要包括路面補強工程(路面翻修工程),舊路罩面工程。工藝如下:路面勘測--銑刨機銑刨,廢料運輸--切割機、綜合養護機切割打邊--人工清掃余渣--銑刨面復測--攤鋪作業--碾壓作業--冷卻--開放交通。大修工程點位少,但工程面積非常大,一般采用集中法施工各工序特別是攤鋪作業、碾壓作業為流水作業。由于養護作業不能中斷交通工程,開工前應加強路面勘測工作,搞好施工設備選型,制定詳盡的工、料、機配置計劃,合理安排工程進度。

搶修工程

對由于水毀、地震、交通事故、風暴、雨雪等造成的高等級公路重大損壞進行的修復保證其正常使用。具體內容由于水毀、地震等造成的路面拉裂路面沉陷等處治工程。施工特點處理面積較小,施工工藝復雜,機械使用效率低,機械化程度較高,交通安全控制工作難度大,單位面積造價高。搶修工處理點位少,點位面積有大有小,在具體作業過程中應參照維修保養工程、專項工程、大修工程的有關內容進行施工組織管理工作。


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